Статья о гидроблоках 650-х серий для автоматических коробок передач Toyota. Описываются изменения в гидравлической системе, улучшающие ее характеристики. Рассказывается о готовом гидроблоке версии off-road, который адаптирован к более жестким условиям эксплуатации. Приводятся теги, связанные с темой статьи.
# АКПП
STREET EDITION - расширенная версия модификации DRIVE, подходит для стрит-рейсинга и соревнований на средней мощности. Используется shift-kit SIMPLE KIT «RACING» STAGE-2. Гидроблок настроен на быструю агрессивную работу и помогает переносить возросшие нагрузки на акпп. Для Toyota Supra jza80 (2jz-gte non Vvti-I) готовы на продажу 2 коробки, одна из которых будет топовой модификации EXTREME EDITION с 7 дисковой муфтой second brake (B2) на дисках GEN-2 blue plate. Сайт пока временно не доступен.
Обзор продуктивности года, количество изготовленных единиц АКПП, планы на запись видео о DSCT и планетарных системах, а также на выкладывание невыложенных альбомов АКПП.
В продаже пара гидроблоков RACING для jzs161 с увеличенным давлением в первичном и вторичном контуре, быстрой сменой передач, системой подачи прямого потока жидкости из линии в контур смазки и новыми шариками от SONNAX. В комплекте идет новый фильтр и герметик для поддона. Цена - 10 000₽.
RS (rally-Sport) версия для ARISTO (jzs 161) с shift-kit и усиленными фрикционами. Максимальное количество фрикционных дисков классического типа. Гидроблок настроен в драговый режим. Ориентировочная мощность: 470-620 лс. Хорошо подойдет для стрит-рейсинга, соревнований по Драг-рейсингу.
Модель 'RACING EDITION' АКПП 'RACING NEW (2021)' спроектирована для любителей агрессивной, спортивной езды. Она включает в себя переработанный алгоритм работы гидроклапанного блока, фрикционные диски 'STAGE-1', 6-дисковую муфту second brake и топовые 'GEN-2 Blue Plates' 5 дисковую direct. АКПП включает в себя полный ремкомплект резиновых и металлических прокладок, фильтров, сеточек соленоидов, и межблочных прокладок. В экземпляре установлена новая one-way clutch F1 от BORG-Warner на 22 спрага. Является оптимальным вариантом для автомобилей, мощность которых превышает заводские показатели.
Гидроблок «RACING» для JZX100 - средняя версия между лайтовой «DRIVE» и драговой «EXTREME», позволяющая комфортно передвигаться при повседневной эксплуатации автомобиля. В статье описываются изменения в настройке блока, такие как увеличенное давление основной магистрали, изменения давления систем смазки и питания ГДТ, изменения в системе A.C. back pressure, быстрые смены передач, новые прокладки сепараторной пластины TRANSTEC и новые резиновые уплотнители на шифтовых 2way соленоидах.
Максимально адаптированная для тяжёлых условий бездорожья на мощных рамных машинах для езды по полям, лесам и рекам. Модель базируется на фрикционных дисках американской компании Raybestos powertrain Stage-1 в максимальном количестве в самых нагруженных пакетах необходимых для Off-road. В комплекте так же шел гидротрансформатор “Low-STALL” поденный стал спид. АКПП адаптированна для езды с прицепом.
Представляем экземпляр из предыдущего поколения «EXTREME EDITION» 2020 года для Toyota Supra 2jz-gte NON-Vvti-i. В комплекте с АКПП идёт гидротрансформатор с меньшим коэффициентом трансформации. По спецификациям предыдущий EXTREME EDITION практически полностью соответствует текущей версии «RACING». Вместе с АКПП идёт проприетарный шифт-кит EXTREME. Это даёт неплохой результат в тайминге, но при этом без сильных ударных нагрузок на second brake /one-Way-clutch F1. В экстра пак для forward установлено 8 шт дисков RAYBESTOS HI-ENERGY. Корпус реставрирован с использованием технологии Aquablast. Экземпляр должен понравится любителям американских моделей от IPT/TCI/ TITAN.
Версия Racing для Toyota mark2 (jzx90) включает в себя улучшенные детали, такие как ремкомплект TRANSTEC, увеличенное количество дисков в основных нагруженных пакетах и 6 дисковую муфту Second brake на дисках «Stage-1” (red) от Raybestos powertrain. Также настроен гидроблок и установлен шифт-кит «simple kit». Был заказан гидротрансформатор «Hi-Srall speed” (3200-3600RPM).