Год отгремел.
Ну что ж, ещё чуть-чуть и 2022-й год отгремит свои последние деньки.)) в прямом и переносном смысле. И передаст бразды правления 23-му году.)
2022 год, конечно, в плане событий и их насыщенности, в том числе и со знаком «минус» - был лютый. Такого на моей взрослый памяти уже и не припомню.
Есть ощущение, что достигли нижней отметки в каком-то глобальном движении. Но есть надежда, что если это нижняя отметка, то пусть дальше будет по закону синусоиды - плавно, но наверх.
Хотя, надо сказать, в коробочном плане - год был вполне продуктивным. И количество изготовленных единиц ни только не уменьшилось, а даже на 7-10 процентов увеличилось.
Было сделано около 45 единиц акпп: 3/6/7/9-х серий. Подавляющее большинство из которых - это базовая краеугольная модель AISIN A340 от которой и пляшут почти все современные АКПП от Toyota/AISIN/AISIN-Warner.
В последнии 2 месяцев я чуток подзабил на соцсети, так как снова взялся за звукорежиссуру. Но сам процесс не останавливался и накопилось около 15 альбомов невыложенных АКПП. Потихоньку буду выкладывать.
Опять, я сукин кот, так и не записал 2-ю серию про разбор 760-й коробки. 😅 Кошмар. Надо наверстывать. А ещё в планах было записать видео про AA80.
8 ступенчатую серию из линейки DSCT (Direct Shift Controlled Transmissions)
С подробным разбором устройства, принципа работы гидравлики и самого принципа Direct Shift Control. А так же попутно несколько видео о типах планетарных ассамблей. (Томпсона, Лёпельтье, Равеню) Тема очень полезная в понимании принципа работы агрегатов. Без осознования этих вещей сложно понять отличие, что такое диски сцеплений, тормозов итд. Чем отличаются, почему так называются. Почему в некоторых случаях важна точная синхронизация и точный контроль гидравлических муфт.
И если про планетарные ряды, диски «клатчи», «брейки» кто-то что-то слышал, то про разновидности планетарных систем - уже единицы.😁
На следующий год запланировано тоже до черта всего. Осталось воплотить.)))
Планируется к выпуску в первые месяцы около 10 готовых коробок (пару - тройку 90-х; пару 100; пару-тройку арист, пару UZ 650-х; одна редкая 650-я для 3uz-fe (soarer uzz40)
И две коробки для SUPRA JZA80: одна топовая, другая - чуть попроще (RACING EDITION)
Одна из них будет, можно сказать, уникальной по наполнению и исполнению. Версия EXTREME EDITION вместе с гидротрансформатором. В ней будут установлены синие диски даже в 4-й передачи (blue plates). Которые сняли с производства ещё в 2010. Остались из старых запасов.
И плюс 7ми ДИСКОВАЯ муфта 2nd brake, 2nd GEAR.
7 дисковую муфту на сколько я помню в России никто не собирал. Что-то подобное когда-то встречалось у SHWOREN, но там использовали очень много тонкой стали, что не есть гуд.
Здесь же будет допустимая 1,8 мм сталь.
Ну и все остальные пакеты так же на максимум, как в случае с версией EXTREME. Raybestos STAGE-1 (RED) + Blue plates (1-2; 2-3; 3-4) чистка аквабластом и даже деревянный ящик для неё будет изготовлен. (давно хотел этот фетиш сделать.) ну плюс 8 коробок, которые уже набрались за последние 2 месяцев.
Вообщем поделать будет чего.))
Всех с наступающим, мира всем э, спокойствия и стабильности во всем. Ну хотя бы на этот предстоящий год.
Ваш TRANSPOWE RPERFORMANCE.
