Среди многочисленных коробок в очереди, затесался отдельный гидроблок «RACING» для JZX100. И уде готов к отправке в Новосибирск.
«RACING» - средняя версия между лайтовая “DRIVE» и драговым «EXTREME», который позволяет относительно комфортно передвигаться при повседневной эксплуатации автомобиля.
ИЗМЕНЕНИЯ В НАСТРОЙКЕ БЛОКА:
1. Увеличенное давление основной магистрали.
2. Изменения давления систем смазки и питания ГДТ.
3. Немного изменена система A.C. back pressure.
4. FAST SHIFT (быстрые смены передач (up-shift/down-shift)
5. А так же некоторые навороты, 😁 устраняющие инертность изменения давлений. Это в свою очередь делает гидравлическую систему более отзывчивой и уменьшает LAG-TIME при перепадах давлений в моментах когда на отстабилизированном давлении, появляется новый потребитель (как правило это момент переключения передач вверх Up-Shift) Что приводит к кратковременному проседанию давления.
Это немного делает поведение гидросистемы более резкой/нервной, зато более отзывчивой, что для спортивной настройки минусом не является.😁
6. Естественно новые прокладки сепараторной пластины TRANSTEC.
7. И новые резиновые уплотнители на шифтовых (on/off) 2way соленоидах.
#АКПП #toyota #AisinA340 #A340E #shiftkit #automatictransmission #шифткит #тюнингакпп #jdm #4runner #japancar #transpowerperformance #raybestos #offroad #jzx90 #jzx100 #jzx110 #chaser #aristo #jzs161 #supra #soarer #lexus #1jzjte #2jzgte #trd #drift #simplekit #offroad #tlc
